NT36AE AGPS GPS LBS รถตำแหน่งหลายตำแหน่งโปรโตคอลโมดูลปลุกขายร้อนอุปกรณ์ GPS

● MT36 เป็นผลิตภัณฑ์กำหนดตำแหน่งพิเศษ

● สามารถสลับไปมาระหว่างแบบมีสายและไร้สายได้

● แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ 5200mAh ในตัว การวางตำแหน่งแบบเรียลไทม์ถูกใช้เมื่อเดินสาย

● รองรับตำแหน่งดาวเทียม ตำแหน่ง AGPS ตำแหน่งสถานีฐาน ฯลฯ

● รองรับการสื่อสาร: GSM และ GPRS

● อินเทอร์เฟซการขยาย สามารถเข้าถึงเซ็นเซอร์ความดันลมยาง เซ็นเซอร์อุณหภูมิ เซ็นเซอร์โหลด เซ็นเซอร์ประตู สวิตช์ความดัน ฯลฯ

● รองรับการอัพเกรดเฟิร์มแวร์ระยะไกล

● รองรับหลายโปรโตคอล เข้ากันได้กับหลายแพลตฟอร์มมาตรฐาน

● IP68 กันน้ำสูงสุด

2.1พารามิเตอร์หลัก

2.2 การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์

3.1 ฟังก์ชั่นพื้นฐาน

3.1.1 การตรวจสอบตำแหน่ง

รวมถึงการส่งคืนเวลา การชดเชยโซนตาบอด สถิติความเร็วและระยะทาง การตรวจสอบพื้นที่และฟังก์ชันอื่นๆ ระบบจะออกคำสั่งตำแหน่ง และเทอร์มินัลจะส่งคืนข้อมูลรวมถึงลองจิจูด ละติจูด ความเร็ว ทิศทาง และข้อมูลสถานะ

3.1.2 การตรวจสอบเวลา

สามารถตั้งค่าเทอร์มินัล GPS ของยานพาหนะเพื่ออัปโหลดข้อมูลตำแหน่งและสถานะของรถไปยังแบ็กเอนด์ในช่วงเวลาหนึ่งหรือช่วงใดเวลาหนึ่งหรือในช่วงเวลาหนึ่ง

3.1.3 การชดเชยจุดบอด

เมื่อเครื่องปลายทางเข้าสู่โซนบอด GPRS ข้อมูลแทร็กจะถูกบันทึกในช่วงเวลา 15 วินาทีที่สั้นที่สุด และข้อมูลโซนบอดจะถูกอัปโหลดไปยังแบ็กเอนด์เมื่อ GPRS กลับมาออนไลน์ข้อมูลการชดเชยโซนตาบอดสามารถบันทึกได้ถึง 4000

3.1.4 ค่าชดเชยการเข้าโค้ง

เมื่อรถเข้าสู่ช่องทางโค้ง เทอร์มินัลตรวจพบว่าทิศทางการขับขี่มีส่วนเบี่ยงเบนเชิงมุมที่แน่นอน (ค่าเริ่มต้น 20 องศา) และมีการเพิ่มข้อความตอบกลับเกี่ยวกับเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางการขับขี่มีความแม่นยำมากขึ้น

3.1.5 ปอนด์

เทอร์มินัลใช้ตำแหน่ง GPS เป็นค่าเริ่มต้นเมื่อ GPS เข้าสู่โซนตาบอดและไม่สามารถระบุตำแหน่งได้อย่างแม่นยำ เครื่องปลายทางจะสลับไปยังตำแหน่งสถานีฐานโดยอัตโนมัติเครื่องรับข้อมูลสถานีฐานทุกๆ 30 วินาที และอัปโหลดข้อมูลสถานีฐาน เซิร์ฟเวอร์จะตีความตำแหน่งเฉพาะ

3.1.6 การตรวจจับพลังงานหลัก

เครื่องจะตรวจจับแรงดันไฟหลักแบบเรียลไทม์เมื่อแรงดันไฟแบตเตอรี่ในรถต่ำเกินไป ขั้วรถจะรายงานสัญญาณเตือนแรงดันไฟต่ำไปยังศูนย์ตรวจสอบ

3.1.7 เกินความเร็วปลุก

เมื่อความเร็วรถสูงกว่าค่าแจ้งเตือนความเร็วเกิน เทอร์มินัลที่ติดตั้งบนรถจะแจ้งศูนย์ตรวจสอบ

3.1.8 สัญญาณเตือนไฟดับหลัก

เมื่อแบตเตอรี่หลักของรถเสียหายหรือไม่สามารถจ่ายไฟได้ แหล่งจ่ายไฟสำรองในตัวสามารถทำให้ระบบทำงานต่อไปได้ และส่งสัญญาณเตือนไฟฟ้าขัดข้องไปยังศูนย์ตรวจสอบ

3.1.9 แบตเตอรี่ในตัว

เทอร์มินัลมีแบตเตอรี่ลิเธียมอุณหภูมิสูงความจุสูงในตัว ซึ่งสามารถตรวจจับพลังงานแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์และรายงานพลังงานแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์เมื่อแบตเตอรี่ในตัวทำงาน ขั้วมีสถานะการทำงานที่หลากหลาย ซึ่งสามารถรองรับขั้วให้ทำงานต่อเนื่องได้ไม่น้อยกว่า 7 วัน

3.1.10 ชาร์จเร็ว

เทอร์มินัลมีฟังก์ชันการชาร์จที่รวดเร็วเมื่อพลังงานหลักมีพลังงาน แบตเตอรี่ในตัวสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วผ่านโมดูลการชาร์จอย่างรวดเร็ว

3.1.11 ฟังก์ชั่นประหยัดพลังงาน

เทอร์มินัลมี G-Sensor ในตัว ซึ่งสามารถตรวจจับสถานะปัจจุบันของอุปกรณ์โดยอัตโนมัติและแยกแยะระหว่างโหมดกีฬาและโหมดคงที่เมื่อเทอร์มินัลอยู่ในโหมดคงที่ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง เทอร์มินัลสามารถเข้าสู่โหมดประหยัดพลังงานได้โดยอัตโนมัติ และข้อมูลที่อัปโหลดจะถูกแปลงเป็นการตอบรับแบบฮาร์ทบีตหลังจากที่ G-Sensor ตรวจพบว่าเข้าสู่โหมดกีฬาแบบเรียลไทม์ เครื่องจะออกจากโหมดประหยัดพลังงานทันทีและเข้าสู่สถานะการทำงานปกติ

3.1.12 การตรวจสอบตนเองอย่างชาญฉลาด

หน้าจอแสดงค่าน้ำหนักที่ติดตั้งกับรถยนต์สามารถวินิจฉัยตนเองได้เมื่อเกิดข้อผิดพลาด จะส่งการแจ้งเตือนข้อบกพร่องไปยังศูนย์ เช่น GPS, GSM ฯลฯ และสามารถใช้มาตรการที่เกี่ยวข้องได้โดยอัตโนมัติศูนย์ตรวจสอบยังสามารถสอบถามรุ่นปัจจุบัน เวอร์ชัน การกำหนดค่า สถานะการทำงาน และฟังก์ชันของอุปกรณ์ได้อีกด้วย

3.1.13 การตั้งค่ารีโมท

ตั้งค่าพารามิเตอร์ต่างๆ ของเทอร์มินัลจากระยะไกลผ่านระบบส่วนกลาง รวมถึง IP, หมายเลขกลาง, พารามิเตอร์การตรวจสอบต่างๆ ฯลฯ